В конце февраля на московском заводе «Москвич» стартовало крупноузловое производство нового российского электромобиля UMO 5. Уже сейчас десятки таких машин работают в московском такси по тарифу «Комфорт+», а с апреля модель будет доступна для частных покупателей с ценой от 2,5 млн рублей, учитывая субсидию по государственной программе.
Генеральный директор компании «ЭМ рус», которая выпускает UMO 5, Илья Рашкин отметил, что эта модель стала важным шагом для отечественного автопрома и воплощением концепции «автомобиля будущего». Особенностью электромобиля является интегрированный голосовой ассистент с искусственным интеллектом «Алиса AI», доступный во всех комплектациях. Водитель может управлять функциями машины голосом, например, открывать люк или багажник, что делает автомобиль уникальным на российском рынке.
Первоначально UMO 5 собирается из комплектующих китайской компании GAC, однако локализация производства активно развивается. В настоящее время более 150 российских инженеров трудятся над улучшением различных узлов и программного обеспечения. В планах – переход к мелкоузловой сборке, локализация телематических систем, навигационного блока, батарей и других компонентов. Все эти меры реализуются в рамках специального инвестиционного контракта.
Сварка, окраска и финальная сборка электромобилей осуществляются непосредственно на заводе «Москвич» с постепенным увеличением доли российских деталей. В 2026 году планируется выпустить свыше 3 тысяч электрокаров, при этом спрос прогнозируется выше текущих мощностей, что потребует наращивания производства.
UMO 5 построен на базе китайского кроссовера GAC Aion Y Plus и оснащён современным электрическим модулем мощностью более 200 л. с., разгоняющим машину до 100 км/ч за 8,7 секунды. Запас хода достигает 360 км зимой и 420 км летом благодаря батарее ёмкостью 63,2 кВт·ч с системой термостабилизации. Зарядка до 80% занимает всего 30 минут.
Электромобиль оснащён «зимним пакетом» с подогревом сидений, руля и стекол, медиасистемой с 14,6-дюймовым сенсорным экраном и сервисами Яндекса, цифровой приборной панелью, Wi-Fi, адаптивным круиз-контролем и набором электронных ассистентов ADAS. Безопасность обеспечивают шесть подушек безопасности, камеры и датчики парковки.
В ближайшее время бренд UMO пополнится более доступной моделью UMO 3 — хэтчбеком на базе GAC Aion UT, который уже проходит тесты на улицах Москвы. Таким образом, отечественный рынок электромобилей ожидает значительное расширение ассортимента.