Стоимость перевозки считают не по фактическому весу, а по большей из двух величин — реальной массе в килограммах или объёмному весу (объём в кубометрах, умноженный на коэффициент плотности, чаще всего 250 кг/м³). К полученному тарифу за межтерминальную перевозку прибавляют дополнительные услуги: забор груза по адресу отправителя, доставку до двери получателя, жёсткую упаковку и страхование. Итог = базовая ставка по маршруту + допуслуги.
Проверить расчёт можно самостоятельно: у большинства перевозчиков сборных грузов на сайте работает калькулятор стоимости доставки, который использует те же формулы, что и оператор при приёме груза на терминале. Разница между предварительной оценкой и финальным счётом обычно возникает из-за обмера — на терминале габариты замеряют по крайним точкам паллеты вместе с упаковкой, а не по коробке.
Что такое объёмный вес и почему платить приходится за воздух
Фура ограничена не только тоннажем (20–22 т), но и полезным объёмом кузова (около 82–100 м³). Партия подушек весом 300 кг займёт столько же места, сколько тонна металлопроката, поэтому тариф привязывают к тому параметру, который «съедает» ресурс машины сильнее.
Правило простое: если плотность груза ниже 250 кг/м³, платите за кубометры; если выше — за килограммы. Металл, крепёж, плитка почти всегда считаются по массе, мебель, утеплитель и пластиковая тара — по объёму.
Отсюда практический вывод: уплотнять паллету выгодно. Снижение высоты штабеля на 20 см при стандартном европоддоне 1200×800 мм убирает из расчёта почти 0,2 м³, то есть до 50 условных килограммов. Правда, экономия работает не всегда: хрупкий груз нельзя штабелировать, и попытка сжать габариты обернётся боем.
Из чего складывается итоговый счёт
Ниже — типовая структура тарифа у перевозчиков сборных грузов. Конкретные суммы зависят от направления и региона, поэтому приведены единицы измерения и ориентировочные диапазоны.
| Позиция | Как считается | Ориентир |
|---|---|---|
| Межтерминальная перевозка | За кг или м³ (по большему), зависит от плеча | Основная часть счёта |
| Забор от адреса отправителя | Фиксированная ставка по городу + доплата за объём | Отдельная услуга |
| Доставка до адреса получателя | Аналогично забору, плюс зона удалённости | Отдельная услуга |
| Страхование | Процент от объявленной ценности груза | Ориентировочно 0,1–0,5% |
| Жёсткая упаковка (обрешётка) | За кубометр или за единицу места | Зависит от габаритов |
| Бесплатное хранение на терминале | Сутки с момента прибытия | Обычно 1–2 суток, далее посуточно за м³ |
Отдельная строка — негабарит. Место длиннее 2,5–3 м, тяжелее 500 кг или неразборной формы переводят на повышающий коэффициент, потому что такой груз ломает схему консолидации в кузове.
Что делать, если груз хрупкий или дорогой
Сборная перевозка предполагает несколько перегрузов между терминалами, поэтому стекло, техника и приборы едут только в жёсткой обрешётке или паллетном борту. Указывайте реальную объявленную ценность в транспортной накладной: страховое возмещение считают именно от неё, а не от суммы в вашей товарной накладной. Если ценность занижена ради экономии на страховом сборе, при повреждении выплатят копейки.
Пломбирование, палетирование стрейч-плёнкой и маркировка «верх/не кантовать» стоят недорого, но заметно снижают риск. На практике чаще всего бьётся именно то, что отправили в заводской картонной коробке без дополнительной защиты.
От чего зависит стоимость доставки груза
- Расстояние и популярность направления. Магистрали с постоянным грузопотоком дешевле в пересчёте на километр: машина идёт загруженной в обе стороны. Доставка в отдалённый район может стоить дороже, чем в город вдвое дальше по трассе.
- Плотность груза. Ключевой параметр расчёта. Всё, что легче 250 кг/м³, тарифицируется по объёму.
- Количество мест и их геометрия. Десять аккуратных коробок на одной паллете дешевле десяти разрозненных мест неправильной формы.
- Схема доставки. Терминал — терминал всегда дешевле варианта «от двери до двери»; забор и доставка добавляют к счёту две отдельные позиции.
- Срочность. Экспресс-отправка и выделенная машина считаются по другому тарифу, чем сборный груз.
- Сезон. Перед новогодними праздниками и в пиковые периоды ставки растут из-за дефицита транспорта; в феврале—марте направления обычно свободнее.
- Дополнительные условия. Температурный режим, разгрузка без рампы, доставка в ТЦ с ограничением по времени въезда, гидроборт — каждая позиция тарифицируется отдельно.
Чтобы не переплатить, взвесьте и обмерьте груз уже в упаковке, посчитайте плотность и только потом сравнивайте предложения. Подробнее об условиях расчёта можно узнать на сайте перевозчика.